旧年五菱造口罩、造螺蛳粉的事变，民多都该当明确了，估摸也是推翻了良多人对车企的印象。但本质上，所谓的“吊儿郎当”的车企远不止五菱这一家。

　　起初，有目共见，大家是个德国品牌，而德国事一个很爱吃腊肠的国度，所认为了让大家员工吃上腊肠，大家就初阶本人造腊肠。

　　李津军正在《百科常识》期刊上面揭橥了篇论文，《汽车之城：沃尔夫斯堡》，内中讲。

　　1938年大家正在沃尔夫斯堡修厂的时间，工场劳工远比本地村民多，为了餍足根本的衣食住行需求，就成立了腊肠工场。

　　有点像：我们家里有土地、有大院子的，都是甘心本人种点蔬菜，养养鸡、养养鸭什么的，不单本人能吃，多出来还能送人，或者拿去卖钱，对过错？

　　现正在，大家每年或许可能造800万根腊肠。800万根什么观念？服从每根25cm来算的线km长，相当于北京到澳门的直线隔绝。

　　可是很惋惜，我上彀查了一圈，呈现大家腊肠目前惟有正在大家工场食堂和德国超市内中有卖乐动电竞，中国很难买获得。

　　说完大家，再来看看大家的“死对头”，眉来眼去的丰田。曾光等人正在《汽车纵横》期刊上面揭橥的作品，《丰田纺织正在中国生长的开垦》。

　　内中说：1918年，丰田佐吉起初首创了丰田纺织，之后正在丰田纺织蕴蓄聚积的手艺和资金的基本上，丰田佐吉的儿子丰田喜一郎创立了丰田汽车。

　　就相似：现正在的兰博基尼是造跑车的，对过错？但本来兰博基尼以前是靠做农用呆板发财的，即是「托托托托托」谁人，还和法拉利吵过架。

　　参考丰田纺织呆板官网的先容：从1997年到2016年，丰田累计卖了15万台喷气织机，销量全国第1，当时全全国喷气织机商场份额，它占到49%了。

　　乔楠等人正在《通讯全国》期刊上面揭橥的论文，《比亚迪：手机配件能否“拼装”汽车王国》。

　　到了2005年，比亚迪手机部件的发售额增加到集团发售额的29%。而2005年9月乐动电竞，比亚迪的汽车才正式上市。

　　也就讲：比亚迪造电池、造手机配件的汗青，比造车的汗青要长约10年。可是和丰田相似的，一边是正在造车，老本行照样要干的。

　　2019年，比亚迪电子的CEO王念强正在承担《国际金融报》专访的时间提到。

　　环球每10台手机就有2台运用了比亚迪电子的手艺或者是配件，正在金属CNC周围，比亚迪电子的归纳气力，环球排名第2。

　　例如说：正在电子消费品周围，华为Mate40、幼米11芳华版金属中框，RedmiBook Pro的金属壳，都是比亚迪给搞出来的。

　　最终，咱们再来讲讲本田。本田造的东西比刚刚腊肠、纺织机、手机之类的贵多了。

　　参考本田官网的先容：本田最新的飞机HondaJet Elite S乐动电竞，最速能飞到782km/h，最高能飞到13106m，最远能飞2661km，能坐1到2名机组乘员和6到7名搭客。

　　至于本田造飞机的道理本来也很单纯的，覃唐等人正在《中国新期间》期刊上揭橥了篇论文，《本田创设喷气飞机》，内中讲的。

　　本田汽车公司高级总司理东田里志说：航空是本田的一个强大梦念，本田的对象即是为人们供给方便、高效的交通器械。

　　又是参考本田官网的原料：早正在1986年，本田就初阶了基本商量，商量了11年之后，才正在1997年正式启动飞机项目。

　　再之后又过了18年，本田竣事了飞机的试验和量产的打定。最终，正在2015年才正式交付。

　　也就说：从基本商量到飞机交付，本田花了29年的工夫，相当于一片面从出生到博士卒业的这么一个工夫。

　　都说慢工出细活，本田确实也等来了对照好的结果，官网上是这么说的：2020年本田飞机的交付量，延续4年保留同级别幼型商务喷气机环球首位。

　　注解土豪和航空公司们照样对照认同本田飞机的，也许也是“买煽动机送飞机”。

　　总得来讲，车企除了造车除表，所谓的各类“副业”照样很丰裕的，腊肠、纺织机、手机、飞机……

　　可是反过来念念，你看，车企连有1到2万个零件的汽车都拼得出来、造得出来，造点腊肠、纺织机、手机什么的，也没有那么奇异的。

　　刚刚说到大家和丰田喷气织机，我就念起良多伙伴，更加是咱们的长者、长辈们每每会说的：“修欠好的大家，开不坏的丰田。”

　　并且换回来讲，大家和丰田中国也不止是一家的，南北大家、南北丰田，终究哪家会更好一点？这个和咱们本人买车是有亲身益处的，对过错？

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　　[2] 曾光,于杰.丰田纺织正在中国生长的开垦[J].汽车纵横,2014.

　　[3] 乔楠,李倩.比亚迪：手机配件能否“拼装”汽车王国[J].通讯全国,2006.

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